Тип транспорта:
Марка:
Модель:
Год выпуска:
Модификация:

Автомобильные шины

По вашему запросу найдено 392 результатов

Главная → Автомобильные шины → Bridgestone

Отображать по

Сортировать по

Популярные типоразмеры:

155/70R13 175/70R13

165/65R14 165/70R14 175/70R14 185/65R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14 185R14C 195R14C 205R14C 215R14C

175/65R15 185/55R15 185/55R15 185/60R15 185/65R15 195/50R15 195/55R15 195/60R15 195/65R15 195/70R15 205/60R15 205/65R15 205/70R15 215/65R15 215/70R15

185/55R16 195/55R16 205/50R16 205/55R16 205/60R16 205/65R16 215/55R16 215/60R16 215/65R16 215/70R16 225/55R16 225/60R16 225/65R16 225/70R16 225/75R16 235/60R16 235/70R16 245/70R16 245/75R16 255/65R16 255/70R16 255/85R16 265/65R70 265/75R16 275/70R16 285/75R16 305/70R16 315/75R16

195/40R17 205/40R17 205/45R17 205/50R17 205/55R17 205/60R17 215/40R17 215/45R17 215/50R17 215/55R17 215/60R17 215/65R17 225/45R17 225/50R17 225/55R17

Производитель: Bridgestone Corporation. Япония, 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 104-8340.

http://www.bridgestone.com

История компании Bridgestone началась в первый весенний день 1931 года в японском Kurume. Своему названию она обязана имени своего основателя Shojiro Ishibashi, которое было переведено на английский язык, как stone (ishi) и bridge (bashi). Как и значительная часть других известных сегодня японских брендов, этот шинный производитель не сгинул в анналах истории, благодаря Второй мировой войне, которая принесла ему множество военных заказов. Поражение в ней Японии создала некоторые трудности, которые, тем не менее, сделали Bridgestone гораздо устойчивее, чем ранее. Ведь она существенно расширила ассортимент выпускаемой продукции, большую часть которой составляли не шины, а резинотехнические изделия различного назначения.
Диверсификация бизнеса, а также широкое использование новейших на то время технологий позволило компании в 1950-х годах стать крупнейшим шинным производителем в Японии. Следующее десятилетие принесло ей освоение выпуска радиальных шин для легковых и грузовых автомобилей, а также начало производство велосипедов под собственным брендом. В 1967 году открылся первый североамериканский филиал, что для того периода времени, когда недавнее военное противостояние между Японией и США было еще свежо в памяти, было практически экстраординарным событием.

В 70-х годах компания продолжила поступательное развитие. Оно заключалось в экспансии на другие рынки. В 1972 году в Бельгии открылся первый европейский филиал. А спустя 7 лет после этого знаменательного события была представлена технология переработки автомобильных шин в топливо для промышленных печей. Однако все это затмила смерть основателя компании Shojiro Ishibashi, который скончался в 1976 году.

СПУСТЯ ПОЛВЕКА
На 80-е годы прошлого столетия пришелся полувековой юбилей существования этой японской компании, которая к тому времени превратилась в одного из лидеров мировой шинной индустрии. Эти позиции были значительно укреплены в 1988 году после покупки второй по величине североамериканского производителя шин Firestone. Но до этого в 1982 году компания представила первую японскую зимнюю шину без шипов, для которой пятью годами позднее была разработана широко рекламируемая сегодня резиновая смесь с микропористой структурой.

Примерно в то же время был представлен целый ряд других разработок, на которых зиждется сегодняшнее лидерство компании в технологиях. Прежде всего, это технология распределения внешнего давления для грузовых шин и технология оптимизации сопротивления качению для легковых шин. Чуть позднее эти, а также множество других технологических новшеств были соединены воедино в технологию Uni-T, которая успешно применяется в шинной продукции этого бренда и сегодня. Дебют этого комплекса технических решений состоялся одновременно с презентацией спортивных шин Bridgestone для легковых автомобилей Potenza. Сегодня это название используется в отношении целой линейки легковых моделей, насчитывающей несколько десятков наименований.

Помимо легкового направления компания не переставала заниматься грузовыми шинами. В частности, в середине 2000-х годов она приобрела Bandag Inc., которая специализировалась на восстановлении протекторов шин для грузовых автомобилей. В результате японский шинный гигант получил доступ к самым передовым технологиям в этой области, которые наряду с брендом были использованы в собственной шинной продукции. В выигрыше оказались и покупатели, получившие доступ к шинам с передовыми техническими характеристиками и очень продолжительным сроком службы. Это в равной степени относится, как к легковым, так и грузовым моделям.